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聯盟指出，政府此刻如能看重未來經濟成長率，應詳實規劃屏東重大交通建設預算，待預算通過，即可執行。由於額外的屏東交通建設預算投入，此類擴張性財政政策所衍生的經濟效益甚大。聯盟也表示，2016年新左營到屏東地區日均旅次為3356人次，假設都是高鐵旅客，數據顯示屏東地區民眾搭高鐵不僅有明顯成長，而10年來屏東民眾搭高鐵人數擴張更近7.7倍，顯見屏東人對於高鐵的需求與日俱增。聯盟強調，高鐵若延伸屏東將是台灣百年建設之一，也是台灣最具前瞻性的基礎建設，更是下一個世代最需要的重大建設，政府應正視高鐵南延屏東的相關議題。

農林漁牧發達聯盟：屏東有相對產業優勢

爭取高鐵到屏東聯盟指出，賴清

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德擔任台南市長期間，也高度支持高鐵延伸到屏東。聯盟強調，「屏東縣目前也有相對的產業優勢」，並進一步舉例：屏東經濟年產值大約新台幣4000億元，大於設有高鐵站的嘉義縣、苗栗縣；而屏東農

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林漁牧產值達680億元，規模也僅次於設有高鐵站的雲林縣；此外，水果產量全國第一

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、屏東東港黑鮪魚捕獲量全國及世界第一，屏東農科園區更是世界第一座農業專業園區，進駐國內外廠商約103家，總投資金額約近100億。

賴清德屏東下鄉民團呼籲高鐵延伸屏東：不能認為會炒地皮就因噎廢食

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● 觀點投書：政府倡議區域均衡不該只是口號
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聯盟：高鐵效益大並非炒地皮不可因噎廢食

爭取高鐵到屏東聯盟今（17）日又透過媒體投書，重申高鐵延伸屏東的重要性。聯盟指出，常有人質疑高鐵延伸屏東是有心人士想炒地皮，然而聯盟強調，建設只是一種手段，必要的建設是促進社會發展的重要一環，「並不能概括認為交通建設會助長炒地皮」，更不能「因噎廢食」。

聯盟指出，過去十大建設確實帶動台灣的經濟發展，而高鐵更讓台灣進入交通的新紀元，特別是促進南北的緊密結合。聯盟表示，之所以會讓民眾覺得建設與炒地皮有關，是因為「政府搞鬼」，並舉台灣的科學園區，在數量和密度上是世界第一，但卻是非常不合理的現象，聯盟指出，這些例子可以大膽懷疑是要來炒地皮。然而對於高鐵建設是否也有炒地皮之嫌，聯盟則稱，「現在高鐵效益這麼大的情況看來，完全不像」。

聯盟也進一步表示，「沒有發達的交通，就沒有人」，且屏東的外流人口已經很多，而這是因為沒有工作機會。聯盟指出，沒有進步的基礎，地方就只能維持原貌，想積極進步的人，則會選擇離開，而方便的交通，是使得知識水平提升的重要措施。

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: 為了落實「前瞻基礎建設」與「長照2.0」等總統蔡英文的重要政見，行政院長賴清德宣布要走遍每一縣市，今（17）天則啟動下鄉行程，首站即為屏東縣，而同行的還包括內政部長葉俊榮等多位部會首長、以及林萬億等7位政務委員陪同。而「爭取高鐵到屏東聯盟」昨（16）天也透過新聞稿向賴清德呼籲「正視高鐵延伸到屏東」的相關議題，今（17）天也投書媒體再度強調，「屏東有高鐵有交流、才能進步」

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，並指出不能概括認為交通建設會助長炒地皮而因噎廢食。

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